今年5月，新京报记者追踪调查发现，国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。 有罐车司机向新京报记者透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。 油罐车司机是整个事件中唯一的受害者。

中国社会的多角剥削结构

在中国，每个人都用自己的一套方式在向外剥削。比如：\ 油罐车司机用不洗车来剥削、\ 餐馆老板用不合格的食品和餐具来剥削、\ 商贩用鬼秤来剥削、\ 房东用廉价的甲醛超标的涂料来剥削。 这种人人互相剥削的状态，构成了一种多角剥削的利弊平衡架构，每个处于该多角剥削架构中的个体，所向外产生的剥削，与来自其他个体的剥削互相抵消，实现了曲线的公平。

向外剥削的正当性

当互相剥削成为一种不成文、默认、互相认可、互相施加的潜规则时，对外剥削其实在「人们携手共建并共允」的规则之内，是合规且合理的。不向外剥削，反而是一种愚义。而目前在中国社会中，\ 互相剥削已经成为一种不成文、默认、互相认可、互相施加的潜规则，互相剥削的社会惯性已经成型。而欲打破这种剥削惯性，就需要有人放弃自己的剥削权，牺牲自己的利益去阻抗这股惯性。 处于该多角剥削结构中的个体，大致有三种策略可以选择，我们以油罐车司机为例展开叙述： 方式1：从天才的角度，有一些方式可以让自己解脱于互相剥削的陷阱，比如：直播自己洗车的过程，建立“卫生”的品牌形象，让自己在运输领域脱颖而出，从而获取增值。 方式2：从普通人的角度，通过不洗车来与其他个体的剥削共同构成多角剥削，从而获取增值。 方式3：放弃剥削，做一个所谓“政治正确的好人”，承受文明进步所必要的牺牲。这种策略，本质上是一种愚义。 然而，社会不应该对任何一个人作天才的要求，而应该允许每个人以平凡人的方式去对抗这场集体剥削，比如以「不洗车」的方式。同样地，社会也不应该要求任何一个人做文明进步的牺牲者，而应该允许每个人以平凡人的心态去对抗剥削。 处于该剥削架构中的个体，要么积极地接纳规则、融入规则，要么就只能任人宰割。我们作为一个平凡人，不能任人宰割，不能愚义，而要懂得对抗，即使是使用魔法（剥削），用魔法（剥削）对抗魔法（剥削）。

结论

油罐车司机是整个事件中唯一的受害者，记者、舆论、公权力夺走了他们的武器，他们不能再继续与社会维持正当的多角剥削关系，往后将成为被社会单方面剥削的弱势群体，被迫成为文明进步的牺牲者。